产品介绍
贝博app体育登录:
近来，社会化媒体上呈现了一组某运送机飞翔的相片，引发了军迷们的广泛评论——这是一架正在进行试飞的新式四发动机涡桨布局的运送机。
新式中型运送机的主轮胎数量为每侧两轮，比A400M少了一轮。从发动机的类型来看，当时试飞的很可能仍是涡桨-6C发动机，单台功率约5200马力，远低于A400M运用的TP400-D6涡桨发动机，后者每台推力可到达11000马力。由此可见，这款新式运送机更像是A400M的缩小版，体积挨近美国的C-130J运送机。
这两款运送机都存在一些显着的功能缺乏：首要，机翼的面积和展弦比都较小，机翼前缘有必定的后掠角，这使得它们在低速飞翔和短距起降时体现欠安。其次，发动机功率缺乏，影响了全体的飞翔功能。此外，运-8和运-9的货舱宽度有限，且在高原、高温等极点环境下的功能较差，野战适应性也不抱负。更具体来说，运-8和运-9的低速飞翔功能较差，翼面载荷较高，导致修理本钱较高。
曾有媒体采访了一位退役飞翔员，他表明这些飞机在野外起降时的才能有限，难以在条件较差的跑道上进行起降，这在很大程度上约束了它们在战术空运中的运用效能。而新式中型运送机的规划则显着改进了这一点。从外观上就可以精确的看出，这款新机的机翼面积较大，起落架的规划更为健壮，起落架短舱也进行了强化。此外，新式飞机将搭载的AEP-500新式涡桨发动机，其上限功率约为7000马力，估计可以处理老款运送机的翼载高、起降条件要求高和保护困难等问题。 估计新式中型运送机将装备AEP-500级其他军用涡桨发动机。我国的涡桨发动机现在开展水平没有赶超涡扇发动机，直升机运用的涡轴发动机也面对相似的瓶颈。因而，这款新式运送机将被规划为可以在简易或未经铺装的跑道上起降，特别适合在高原、海岛等交通不便的区域运用。 别的，从定位上来看，运-20的最大起飞分量到达220吨，有效载荷超越66吨，处理了我国空军战略空运的大是否的问题。而新式中型运送机的最大起飞分量估计在100吨左右，载荷约为30吨，超越了运-8和运-9，但低于运-20。这一载荷水平通过精心规划，可以承当愈加多样化的运送使命，一起避免与运-20的使命堆叠。因为若运用运-20这种战略运送机来履行低强度的战术使命，既不经济，也不高效。我国空军需求的是一套层次分明、各司其职的运送体系。在这种体系中，不一样的运送机应当有清晰的使命分配。 值得一提的是，参阅运-8和运-9渠道的开展前史，新式中型运送机相同具有开展为多种特种机型的潜力。例如，它可以被改装为比运油-20更低级其他加油机，参阅C-130系列加油机，为更多低速航空器供给加油服务。 此外，因为新式中型运送机具有比运-8和运-9更大的货舱、更强的电力供应和更优越的飞翔功能，它还可以搭载更先进、更大型的传感器和使命体系。回来搜狐，检查愈加多