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是一种载重缺少1.5吨的小型运送机，缺少以满意空军需求，因而又开端拷贝载重才能更大的和安-12运送机，但其时己无法从苏联引入规划材料和图纸，只能以安-24和第三个五年计划的重要方针，西安飞机厂1969年全面发动运-8运送机的研制。
通过2年零4个月的尽力，逐渐摸清了安-12运送机的规划特色，完结了图纸制作，1974年完结总装首架原型机并完结了首飞，在进行了5年的试飞实验及功用测验后于1980年投入小批量出产，外形与安-12运送机很像，但没有彻底照搬安-12运送机原始规划，机体尺度比安-12运送机略大，但最大载分量，最大载油量，最大平飞速度，巡航速度，最大航程略差于安-12运送机，这是因为其时我国航空工业技能水平缓制作才能不如苏联，但对极度缺少大型运送机的我国空军来说，17.5吨载重，5500千米航程，可运送96名战士和16吨以下的车辆，可空投7吨单件的功用仍是能承受的。
运-8运送机选用了平直梯形悬臂式上单翼，机身为全金属半硬壳式结构，货舱长15米，宽度3.5米，高2.6米，货舱尾部设有可收放式分段式跳板，8吨车辆可直接驶入，三点式起落架均选用低压轮胎，能够在草地、雪地等户外简易机场起降，拷贝安-12运送机AH-20K涡桨发动机的涡桨6发动机单台输出功率比原型高出250马力，总寿数有了成倍的添加，从功用和技能上来说根本上完结了开端的规划的根本要求，但因为对错气密式货舱，无法运送人员和鲜活物品进入空气稀薄的高海拔区域，还存在一-定的缺少，年产值只要3-5架。
1984年开端研制的运-8C运送机改为全气密式货舱，尾部的货舱改为了更便利货品的装卸和车辆的进出的下开式结构，一起陕飞依据海空军的需求在运-8运送机的基础上研制了运-8X海上巡查机，其时我国海、空军配备的战斗机无法深化到悠远的南海海域履行巡查，急需一种较大航程的专用海上巡查机，其时只要运-8运送机一种机型，开端是期望研制一型反潜、巡查及侦查才能功用较为完全的反潜巡查机，但存在的很多技能难题和技能危险，终究放弃了反潜进犯才能，成为了一型巡查侦查机，但仍是装上了声呐浮标投入设备和声呐信号接纳体系。
在结构上运-8X海上巡查机与运-8运送机没有大的改变，仅仅扩展机头下部配备了一部加拿大AN/APS-504型对海查找雷达，还配备了引入的惯性导航体系。红外勘探、察照相体系、体系全向雷达告警体系、消沉搅扰弹，货舱内设置了6个体系显控台，不过因为货舱不气密，工作条件并不抱负，跟着运-8C运送机的研制完结，运-8X海上巡查机也改为了全气密式，还加装了GPS定位体系、数据传输体系，小型厨房、卫生间及休息室，以每年1架的速度出产到21世纪初，因为技能水平只要60年代初期规范，运-8C运送机产值一向不高，90年代初总产值不超越50架，空军只配备了不超越30架。
对空降兵部队来说，优异的运送机是空降作战的条件，但运-8C运送机其物资人员装载才能、空投精度和防御才能均缺少以满意作战需求，乃至无法与美国相同在60年代研制的C-130运送机比较，运-8运送机翼展38米、长34米、高11.6米，C-130运送机的翼展为40米、长30.4米、高11.7米，C-130运送机的机翼升力远超运-8运送机，导致运-8运送机最大起飞分量只要61吨，而C-130运送机达69吨，C-130运送机选用升力更优的宽体规划，巡航速度482千米/小时，运-8运送机选用空气阻力更小窄体规划巡航速度约650千米/小时，速度慢可继续低速回旋扭转，进步物资投送精度，只要长途飞翔才显出优势，但战术运送机一般间隔空投点只要200~300千米。
一起C-130运送机机体阻力大，下降所需跑道长度短，机体巩固程度更高，能习惯的机场数量更多，尤其在高原野战机场的下降才能比运-8运送机好得多，在运-8运送机青藏高原简易机场起降的才能远不如C-130运送机，印军的C-130运送机让中印前哨空运补给才能不在一个水平线上，这在战时极为危险，运-8运送机的航电体系也落后于C-130运送机，C-130运送机遍及配备红外搅扰弹等电子搅扰设备，还配备APN-24低功率雷达用于高清晰度地貌比照，可在杂乱地势战场中将物资准确投送，运-8运送机只要电台，无线电高度表、敌我辨认器，战场上空遭受突击时毫无反抗才能，难以飞到前哨战场投送物资。
运-8运送机和C-130运送机最大载重都是20吨，但运送才能纷歧定是取决于最大载重，C-130运送机削减载油量后可装载运送一辆04式步战车，运-8的货舱长13.5米，宽3.2米、高2.6米，最多只运送100名战士，C-130J的货舱长16.9米、宽3.1米、高2.74米，可运送125名战士，运-8C运送机空重35吨，而C-130运送机空重32吨，两机最大载重相同是20吨，多出3吨额定分量导致飞翔功用下降，若两机以相同分量起飞，C-130可多装载3吨，运-8C运送机可运送13.3吨的86式步卒战车和15吨的92式步卒战车，却无法运送21.5吨的04式步卒战车和22吨的97式步卒战车，两者距离显着，只能满意55%的配备运送要求。
运-8运送机还存在严峻安全危险危险，尽管机翼装有电加热除冰设备，但运用作用欠安，自2000年以来已变成多起严峻坠机事端，如2006年形成40人罹难的“六三”空难和2018年形成12人献身的一二九空难，现在依靠运-8运送机开展出十多种改善类型，改善潜力已根本挖尽，运-9运送机是运-8运送机的改善型，针对上述缺少做出了许多改善，但，根本功用和结构特色仍是半个世纪前的规范，货舱容积还小了15立方米，运-8运送机可装载7个463升规范军用货盘，运-9运送机仅能装载6个，远远不能够满意空军的需求，侠飞从前岀了个运-8X计划，便是在运-8基础上扩大到载荷到达30吨，但后来没了下文。
原因是其时我国急需开展重点是200吨级的运-20运送机，假如又研制中型运送时机涣散运-20运送机的规划力气，横竖运-8/9运送机至少10年内仍能承当通用中型渠道功用，暂时无火急替换需求，所以集中力气打破运-20运送机，跟着运-20运送机研制成功，运-30中型运送机的研制开端提上日程，2014年，还处于概念研制阶段的运-30中型运送机模型现身珠海航展，其时揭露的功用参数为长43.8米，翼展42米，高14.6米，最大航程7000千米，最高航速700千米/小时，最大起飞分量80吨，载分量30吨，选用四发涡桨发动机，对标的不是C-130，而是欧洲的A400M中型运送机和乌克兰的安-70中型运送机，是一款介于C-130和A400M之间的中型运送机。
A400M中型运送机长43.8米，翼展42.4米，机高14.6米，4台TP400涡桨发动机起飞功率达10000马力，最大起飞分量130吨，规范载重30吨，最大载重37吨，载荷30吨时航程4530千米，载荷20吨时航程6575千米，无载荷航程9584千米，最高航速560千米/小时，货舱长17.71米，宽4米，高3.85米，最多能运送116名伞兵，和安-70运送机货舱标准根本适当，安-70运送机最大起飞分量135吨，可运载110名伞兵，必要时还能够塞进1辆T-72坦克，载荷30吨时航程5000千米，载荷20吨时7400千米，无载荷最大航程8800千米，也是旗鼓相当，但安-70短距起飞功用优于A400M，可在915米和700米压实草、土跑道上也能起降，这是当年苏军的硬性要求。
运-30运送机外形和布局与A400M中型运送机大体相同，货舱宽约3.7米，高3.5米左右，最大起飞分量110~120吨，选用4台8000马力的涡桨-16涡桨发动机，满载30吨航程不小于3000千米，25吨航程不小于3700千米，载荷20吨最大航程6000千米，巡航速度约670千米/小时，航程比运-9运送机进步30%以上，载荷比运-9运送机进步50%，重装空投分量比运-9运送机进步50%，货舱空间比运-9运送机添加近80%，可运送60%的陆军师级部队技能配备，可向6000千米外空投2辆重9.5吨的03式伞兵战车(含伞具和缓冲底盘）以及08轮式装甲战车和04步卒战车，运-30运送机还可作为中型通用飞翔渠道，改装为预警机，反潜机，电子侦查、空中加油机和各种特种渠道。