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当伊朗 Fordo 深藏于山体之下数百米厚的花岗岩与钢筋混凝土堡垒中，怎么打破这一 “地下核震慑” 成为以色列军事规划的中心难题。长时间以来，美国 B-2 轰炸机与 GBU-57 巨型钻地弹（MOP）的组合被视为仅有解决方案，但在美以军事协同存在变数的布景下，以色列能否另辟蹊径，用看似 “民用化” 的 C-130 运输机承当这一极限使命？这一想象正从技能猜测走向战术或许性的边际。
Fordo 坐落伊朗库姆省的山体下方，其中心浓缩区域是伊朗核方案的要害。依据美国国家情报局评价，炸毁该设备需求穿透至少 60 米的巩固岩层，惯例航弹乃至 BLU-109 钻地弹都难以触及。GBU-57 凭仗近 30 吨的自重与火箭助推规划，理论上可完结这一深度冲击。但问题就在于，美军 B-2 轰炸机的介入需政治层面的重大打破，而以色列若独立举动，有必要寻觅代替载具。
以色列空军拥有约 15 架 KC-130H、C-130H 与 C-130J 运输机，这些看似与战术冲击无关的渠道，却隐藏特别潜力。前史先例为其供给了技能背书，越南战役中，C-130 曾投进 15 吨重的 BLU-82 “Daisy Cutter” 航弹；2017 年，美军用 C-130 投进 9.5 吨的 GBU-43 “炸弹之母”（MOAB）。相比之下，GBU-57 虽重达 27 吨，但 C-130 的货舱尺度（长 12.19 米、宽 3.12 米）足以包容，且其空投体系经改装后可承载超极限载荷。近年来，以色列 C-130 频频在叙利亚低空活动，乃至被目睹穿越伊拉克领空，这些举动表面上是为特种部队供给加油点或无人机中继支撑，实则或许在演练长距离浸透与低空突防，为深化伊朗领空做准备。
不过，C-130 若投进 GBU-57，需直面两大物理约束。B-2 在 50000 英尺高空以 500 英里 / 小时投进 MOP，其爬高加快度可构成巨大动能；而 C-130 通常在 25000 英尺以下、250 英里 / 小时的速度投进，冲击力或许削减 50% 以上，这在某种程度上预示着 MOP 的钻地深度或许大幅缩水，乃至无法触及 Fordo 的中心区域。一起，C-130 缺少隐身才能，若为提高动能爬高至中高空，将成为伊朗地上防空体系的活靶子；若坚持低空突防，虽可躲避部分雷达监测，但低速飞翔仍难以脱节红外制导导弹的追寻。对此，或许的技能补偿方案包含为 MOP 加装火箭助推器，在投进后自主加快；或选用 “多弹叠加进犯” 战略，用多架 C-130 投进多枚 MOP，经过接连穿透扩展毁伤作用。
即使 C-130 投进 MOP 的可行性存疑，这一想象仍折射出以色列军事战略的深层逻辑。在美军介入不确定的情况下，以色列需展现 “独立震慑” 才能，哪怕仅仅理论上的或许性，也足以对伊朗构成心理上的压力。一起，全世界内，运输机承当战术冲击使命的事例正在增多，美军方案用 C-17 投进高超音速导弹，而以色列此举若成真，将创始 “战略运输机战术化” 的新范式。退一步说，即使 C-130 无法炸毁 Fordo，也可用于冲击伊朗其他 “次等巩固” 的地下设备，如纳坦兹核工厂的部分区域，这些方针虽防护较弱，但仍超出战役机载弹的穿透才能。
现在，没有一点依据显现以色列已完结 C-130 与 MOP 的整合实验。但以色列航空工业公司（IAI）长时间具有兵器体系集成才能，其曾为 F-35I 定制专属弹药，这暗示 C-130 的改装并非天方夜谭。而真实的中心问题或许在于，当 B-2 仍被视为 “仅有解” 时，以色列是否愿意为一场豪赌投入巨额资源？在中东核危机的棋盘上，C-130 投进 MOP 的猜测，更像是一场精心规划的战略博弈 —— 它既是对伊朗的 “武力示形”，也是对美国的 “压力测验”。而当运输机与钻地弹的组合出现在技能可行性的鸿沟时，战役形状的演化或许正在悄然产生。