一种吨袋打包机的制作方法

  吨袋是一种柔性运输包装容器，具有结构相对比较简单、自重轻、可折叠、回空所占空间小等特点。行业内通常是由人工将吨袋折叠挤压成较小的体积，并使用铁丝或者PP带对其进行捆扎后再进行运输。

  这种通过人工的方式对吨包进行打包时需花费很大的力气，且当吨袋数量较多、堆积体积较大时，通过人力的作用很难再对吨包的体积进行压缩，使得打包效率偏低。

  本实用新型的目的是提供一种吨袋打包机，具有能自动压实大批量的吨袋,从而方便打包的效果。

  一种吨袋打包机，包括机架，所述机架由顶座、底座和四根立柱构成，所述立柱位于顶座与底座之间，所述立柱的一端与顶座固定，另一端与底座固定；所述立柱之间形成有压料区域，所述压料区域内设有压料板；所述顶座上设有液压缸，所述液压缸的活塞杆与压料板固定连接。

  通过采用上述技术方案，将批量的吨袋放置于压料区域内，液压缸工作时带动活塞杆以及活塞杆上的压料板上下移动，不断地对吨袋的进行静压，使得吨袋被自动压缩成体积较小的实块，从而能够方便后续的打包工作。

  进一步的，所述机架的一侧固定设置有左侧板，所述机架上与左侧板相对的一侧固定设置有右侧板。

  通过采用上述技术方案，由于压料板在对吨袋进行压缩时，吨袋会受力而向外变形，左侧板与右侧板能够对压料区域内的吨袋进行约束，限制了吨袋的压缩变形，且发生变形量能够进一步被压料板所压缩，从而使吨袋具备比较好的压缩效果。

  进一步的，所述机架上与左侧板垂直的一侧铰接有前侧板，所述机架上与前侧板相对的一侧铰接有后侧板；

  所述前侧板与后侧板上均设有活动锁扣，所述立柱上设有与活动锁扣配合的锁扣环。

  通过采用上述技术方案，前侧板与后侧板与机架铰接，可以通过机架的前侧与后侧同时将吨袋放入压料区域内，提高码料的效率；通过活动锁扣和锁扣环的配合，前侧板、后侧板与左侧板、右侧板共同对压料区域内的吨袋进行约束，使吨袋的变形量不断被压料板所压缩，达到更好的压缩效果，从而方便后续的扎带系扎。

  通过采用上述技术方案，扎带放置板能够放置打包吨袋时所需要的扎带，当吨袋压缩完成时，只需从扎带放置板处拿取扎带对吨袋进行包扎打包即可，从而方便了吨袋的打包工作。

  进一步的，所述底座上设有托盘，所述托盘的四个角点处转动连接有制动万向轮。

  通过采用上述技术方案，由于底座固定不动，每次进行新批次的吨袋时均需手动对吨袋进行码料与卸料，托盘能够供吨袋提前放置，在进行下一批吨袋的压缩打包时只需更换托盘即可，从而可提升吨袋整体的打包效率，制动万向轮的设置也能够使托盘在进行运输时更轻松便捷。

  进一步的，所述底座的靠近左侧板、右侧板的两侧均开设有缺口，所述缺口的宽度大于制动万向轮的宽度；

  所述底座内位于缺口的下方设有气缸，所述气缸的活塞杆延伸出缺口并连接有顶板。

  通过采用上述技术方案，缺口能够供制动万向轮放入，使得吨袋在受压料板做挤压的过程中，制动万向轮可承受较小的压力，从而对制动万向轮起到保护作用。

  通过采用上述技术方案，穿线槽能够供打包所用的扎带提前穿入，从而方便了吨袋压缩后的打包工作。

  通过采用上述技术方案，由于压料板的压力恒定，凸条能够减少压料板与吨袋局部的接触面积，使得吨袋上承受的压强较大，从而使得吨袋能够具有更加好的压缩效果。

  1.通过液压缸与压料板的设置，能够使压料板进行上往复运动，从而不断地对压料区域内的吨袋进行压缩，使吨袋自动压缩成体积较小的实块，从而方便了后续的打包工作；

  2.通过托盘与制动万向轮的设置，能够方便对所需压缩的吨袋进行批量更换，节约了码料与卸料的时间，来提升了压缩效率；

  3.通过缺口的设置，能够使得制动万向轮在吨袋进行压缩时承受较小的压力，对制动万向轮具有保护作用。

  图中，1、机架；11、左侧板；111、扎带放置板；12、右侧板；13、前侧板；131、活动锁扣；14、后侧板；2、顶座；3、底座；31、缺口；32、气缸；321、顶板；4、立柱；41、锁扣环；5、压料区域；51、压料板；511、凸条；6、液压缸；7、托盘；71、制动万向轮；72、穿线槽。

  其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

  一种吨袋打包机，如图1所示，包括由顶座2、底座3和四根立柱4构成的机架1，顶座2与底座3之间通过立柱4固定连接。

  如图1所示，在机架1的左侧固定设置有左侧板11，机架1的右侧固定设置有右侧板12，同时在机架1的前后两侧分别铰接有前侧板13与后侧板14。前侧板13与后侧板14上均设有活动锁扣131，在立柱4上设有与活动锁扣131配合的锁扣环41。在左侧板11上还固定设置有扎带放置板111（参见图2），扎带放置板111的截面呈“L”型。

  如图1所示，在顶座2的上端固定设置有液压缸6。在四根立柱4之间形成有压料区域5，压料区域5内设有压料板51，压料板51的上端与液压缸6的活塞杆固定连接。在压料板51的底端均匀设置有若干凸条511，凸条511能够将压料板51分隔成若干与吨袋接触的区域，当压料板51的压力恒定时，凸条511能够减小压料板51与吨袋的接触面积，使得吨袋局部所承受的压力变大，从而使得吨袋能够具有更加好的压缩效果。

  由于每次对不同批次的吨袋压缩打包时，均需手动在压料区域5内进行码料与卸料，这就浪费了大量的时间。因此，如图2所示，在底座3的上方设有与底座3截面相同的托盘7，托盘7的上端面设有若干穿线的下端面并位于其四个角点处还转动连接有制动万向轮71。当前一批吨袋进行压缩时，托盘7能够供后一批的吨袋提前放置，因此对不同批次的吨袋压缩打包只需更换托盘7即可，并通过制动万向轮71对托盘7进行运输，从而节约了码料与卸料的时间，提高了吨袋的打包效率。

  如图1和3所示，在底座3上靠近左侧板11和右侧板12的两侧均设有缺口31，在底座3内位于缺口31的下方设有气缸32，气缸32的活塞杆穿出缺口31并固定连接有顶板321，顶板321的横截面积与缺口31相同。缺口31能够供制动万向轮71放入，使得压料板51在对吨袋做挤压时，压力均集中在托盘7上而制动万向轮71不会承受较大的压力，从而使得制动万向轮71不易受到挤压而损坏。

  具体实施过程：将打包时使用的铁丝或者扎带从扎带放置板111上取下并穿过托盘7上的穿线，再将批量的吨袋放置于托盘7上。此时气缸32的活塞杆向上运动，使顶板321顶至与底座3上端面齐平。在底座3与地面之间搭设用于将托盘7引导至底座3上的过渡板（图中未示出），使得托盘7能够被推至压料区域5内。当托盘7完全推入至压料区域5内后，将前侧板13与后侧板14上的活动锁扣131与锁扣环41扣合，此时气缸32的活塞杆向下收缩，使得顶板321降落，底座3的上端面会与托盘7的下端面抵触，从而使制动万向轮71回收至缺口31内并呈悬空状态。

  启动液压缸6，液压缸6的活塞杆带动压料板51进行上下往复运动，同时前侧板13、后侧板14、左侧板11、右侧板12与压料板51共同对吨袋作用使其不断被挤压，吨袋所占的空间体积受到压缩后不断变小。当吨袋达到打包要求时，将扎带系扎，完成吨袋的整个打包过程。

  当需要进行下一批吨袋的压缩打包时，只需打开前侧板13与后侧板14，对托盘7来更换即可。

  本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后能够准确的通过需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。